ПВХ-материалы в туристском судостроении

Олег Замилов

ПВХ-материалы в туристском судостроении
Сравнительно недавно (5-6 лет назад) тентовые ткани появились в свободной продаже,в связи с чем отпала необходимость героически раздевать импортные грузовики под покровом ночной темноты. Но жизнь стала ненамного проще — теперь извольте барахтаться в море типов, цветов, назначений и цен различных материалов. Эта статья написана с целью хоть как-то помочь в выборе материалов и технологических приемов.
Наиболее распространенными у нас являются ткани фирмы Scantarp (Финляндия); практически все из них имеют российские сертификаты. Текстильная основа — полиэстер (лавсан) обеспечивает высокую прочность на разрыв по сравнению с другими материалами, что видно из приведенной ниже таблицы.

Материал	Прочность на разрыв, кг/м
Ткань ПВХ	3500-6000
Прорезиненные ткани	700-850
Пленки ПВХ (без основы)	80-120

Покрытие — пластифицированный поливинилхлорид. Добавки термопластичного полиуретана, вводимые в ряд тканей, значительно повышают износостойкость и поверхностную прочность.
Scantarp производит два основных типа тканей: сканплан и виниплан,отличающиеся плетением основы и областями применения.

Области применения тканей фирмы Scantarp в зависимости от типа плетения

Сканплан 300-800 гр/м², простеганная основа	Виниплан 160-2500 гр/м², сплетенная основа
брезентовые покрытия навесы, тенты дверные системы спортивные покрытия рекламные плакаты	пологи, автомобильные тенты надувные лодки, батуты эластичные емкости спасательные средства нефтезаграждения

Визуально тип основы определяется достаточно легко: у сканплан — рельефная сетка из квадратных ячеек со стороной 2,5– 4 мм, виниплан — чередующееся плоское плетение прядей шириной 0,8–1,5 мм.
Лицевая поверхность материала — либо гладкая глянцевая, либо гладкая матовая.
По личному опыту работы (3,5 года) рекомендую использовать глянцевые ткани — они более стойки к микроповреждениям, значительно меньше пачкаются и более эстетично выглядят.
Наиболее распространенной (и общепонятной) характеристикой для определения области применения данных материалов является вес 1 м² ткани в граммах.

Области применения тканей фирмы Scantarp в зависимости от веса

Вес 1 м² ткани (гр)	Область применения
16–250	Тенты и полы палаток, гермоупаковки, элементы одежды
500–650	Вкладные баллоны, верхние деки туристских судов, усилительные детали снаряжения
700–950	Днища туристских судов, монобаллоны, надувные лодки

В настоящий момент используются три основных технологии соединения деталей из ПВХ-тканей: швейная, клеевая и сварочная . В связи с недоступностью для широкого круга пользователей сварочной (требуется специальное, весьма дорогостоящее оборудование), подробнее остановимся на двух первых.
Шить тентовые ткани (в русском языке они обозначаются чаще всего термином "тэза") желательно на промышленных швейных машинах (бытовые с тэзой свыше 650 гр не справляются), совсем хорошо на беспосадочных, с шагающей лапкой.Для облегчения продвижения материала под машинкой (тэза очень плохо скользит) используют лапки из фторопласта и (или) смазывание материала мыльным раствором непосредственно перед лапкой. Нитки лучше всего брать чисто синтетические: капроновые, лавсановые, нейлоновые (хлопчатобумажные и смесовые не обеспечивают необходимой прочности и быстро гниют), от № 40 и толще. Мононить применять не рекомендуется — ткань будет сечься по шву. Длина стежка от 2,5 мм и больше, длина забойки — 15–25 мм (тонкие ткани излишне интенсивной забойкой легко просечь). Для сшивания толстых тканей (от 600 гр) или значительного количества слоев тонкой необходимо использовать иголки по коже. При необходимости соединения деталей двойным швом строчки вести не ближе 2–3 мм друг от друга. Шов в тэзе от 600 гр и выше практически не течет при погружении в воду (хотя для большего комфорта швы на оболочке байдарки рекомендую проклеить).
Возможность качественно клеить тэзу, особенно сложные по конфигурации швы, появилась 3–4 года назад, когда появились приемлемые отечественные клеи и ряд специализированных импортных. По сравнению с шитьем это значительно более прогрессивный способ соединения, дающий ряд преимуществ: герметичность соединения, значительную прочность (фактически можно добиться прочности шва, превосходящей прочность основного материала). И все же без ложки дегтя не обошлось и здесь — зависимость прочности шва от температуры и необходимость овладения значительным рядом технологических приемов. Наиболее доступные клеи (российские): "Сурел", "Десмокол"; импортные: "Винстик" (Финляндия), "Карма" (Южная Корея). Для сравнения приведу ряд характеристик в пятибальной системе.

Сравнительная таблица клеев

Название	Прочность шва	Скорость схватывания	Термо- стойкость	Стабильность результата	Примерная стоимость
"Сурел"	3	2	1	1	5
"Десмокол"	4	3	3	4	4
"Карма"	5	4	5	4	3
"Винстик"	5	5	5	5	1

Технология клейки одинаковая для всех приведенных марок: на две протертые ацетоном поверхности наносится клей и после 5–10-минутной (можно и больше, до нескольких часов) выдержки поверхности соединяются и прикатываются роликовой прокаткой с одновременным прогревом горячим воздухом (до 100–150 градусов). Прогрев необходим для пластификации и активации термопластичного клея, а также для достижения гарантированного (без микрозазоров) контакта в зоне шва. Импортные клеи позволяют заклеивать с удовлетворительным качеством без прогрева незначительные швы и точечные повреждения. Свежесклеенный шов (особенно это относится к нашим клеям) нельзя нагружать 12–24 часов и резко перегибать 6–12 часов (во избежание появления в шве складок и микропузырей). Для достижения термостойкости и повышения адгезии непосредственно перед работой в клей необходимо добавить отвердитель (наш — полиизоционат, 1,5–2 процента; импортный — десмодур, 3–5 процентов). Отвердитель не является неотъемлемым компонентом, но клеить без него нашими клеями не рекомендую (все развалится на солнце).Окончательную прочность соединение набирает через 24–48 часов.Клей с добавленным отвердителем необходимо использовать в ближайшие 48 часов. Для клейки воздуходержащих оболочек не рекомендую использовать отечественные клеи — низкая скорость схватывания ведет к образованию микротечей.

Где что взять в Санкт-Петербурге "Вояж" — торговля тэзой (финской), нестандартные изделия, тел 265-02-05
"Айсберг" — торговля тэзой (корейской), тел 315-45-56 или 325-69-93
"Мнев и К" — изготовление лодок и баллонов (достаточно часто можно купить тэзу, клей, обрезки), тел 265-20-12